Китайская компания AgiBot запускает платформу BotShare - сервис, который позволит брать человекоподобных роботов в аренду для временных задач. По плану в 2026 году BotShare должен охватить более 200 крупных городов Китая, а сама модель продвижения напоминает массовые городские сервисы вроде проката пауэрбанков. Ключевая идея BotShare - создать рынок, где в одной системе встречаются сразу три стороны: разработчики ПО, производители роботов и операторы услуг. Такой подход важен именно для гуманоидов без прикладного софта и понятных сценариев в быту. AgiBot - сравнительно молодая компания. Её основали около двух лет назад, но темпы уже выглядят промышленными. Производитель недавно выпустил 5000-го гуманоидного робота на предприятии в Шанхае, а в текущем году планирует реализовать сопоставимый объём и выйти на выручку около 142 млн долларов. На 2026 год команда обещает кратный рост. И BotShare в этой логике становится не витриной, а каналом масштабирования спроса. Запуск сервиса хорошо ложится на государственную повестку, в которой китайские власти рассматривают воплощение ИИ в физической форме, как стратегическую задачу экономики и поддерживают отрасль мерами стимулирования. Для рынка это означает более быстрый цикл: лаборатория → пилоты → массовое внедрение. Параллельно растёт и корпоративный спрос. Например, компания GalBot недавно получила контракт на поставку 100 роботов для производителя компонентов компрессоров Baida Precision Manufacturing. Причём речь не только о складе или механических операциях. Роботов планируют использовать и в контроле качества, а сама GalBot, по сообщениям, привлекла 300 млн долларов инвестиций. Среди инвесторов есть и телеком-гигант China Mobile. У AgiBot тоже есть промышленная “опора”: около 100 гуманоидов этого производителя должны работать на заводе Fulin Precision, который выпускает автокомпоненты. Интересно, что China Mobile заключила контракты сразу с двумя производителями — GalBot и AgiBot, — и это выглядит как ставка телекома на робототехнику для собственных задач и, возможно, на роль крупного интегратора в будущей экосистеме. Автопроизводители в Китае также активно экспериментируют с гуманоидными роботами на предприятиях, тестируя их на разных участках - от перемещения материалов до повторяемых операций на линии. А за пределами промышленности появляются и более интересные сценарии. Например правоохранительные органы пробуют использовать гуманоидов в патрулировании территорий и даже в регулировании движения, расширяя рамку восприятия технологии у массовой аудитории. На этом фоне BotShare может стать переломным моментом именно для потребителей, когда аренда резко снижает порог входа в приобретение роботов. Не нужно покупать дорогого робота ради разовой задачи. Модель аренды психологически знакома китайским городам благодаря каршерингу и прокату самокатов, где сервис даёт быстрый доступ к устройству, а бизнесу постоянный поток данных, чтобы улучшать сценарии, обучать поведение робота и наращивать парк там, где спрос подтверждён.